Akhir Maret, Motor Listrik ITS Sudah Pakai 'Baju'

www.redwinbet.com

Kamis, 25/02/2016 14:50 WIB

Jakarta -Motor listrik garapan mahasiswa Institut Teknologi Surabaya (ITS) sebentar lagi rampung. Motor dalam bentuk prototipe yang telah diperkenalkan pada pameran Indonesia International Motor Show (IIMS) tahun lalu itu tinggal memasang bagian bodi untuk tampilan yang menarik.

Dosen ITS, M. Nur Yuniarto memperkirakan motor hasil garapan dengan PT Garansindo Inter Global akan selesai pada akhir Maret mendatang. Usai pemasangan bodi, motor bertenaga listrik tersebut akan dilakukan uji coba untuk melihat sejauh mana performa dan kelayakannya digunakan di jalan umum.

"Untuk pemasangan bodi lagi dalam proses. Kira-kira akhir Maret ini selesai semuanya," ujar M. Nur kepada detikOto, Kamis (25/2/2016).

Untuk spesifikasi yang diusung motor tersebut tidak ada perubahan dari yang ditampilkan pada IIMS tahun lalu. Suplai baterai juga diakui M. Nur masih diimpor dari Jepang.

"Bagian tidak ada spesifikasi yang berbeda. Baterai juga masih kita impor," katanya.

Terkait apakah motor listrik garapan mahasiswa ITS tersebut akan dipamerkan kembali dalam IIMS tahun ini, M. Nur mengatakan masih berdiskusi dengan pihak PT Garansindo Inter Global. Apalagi motor tersebut juga masih membutuhkan tahap uji coba untuk melihat kelayakan saat digunakan di jalan.

"Untuk tampil di IIMS atau tidak masih didiskusikan dengan Garansindo. Kalau tahun lalu kan kita pamerkan komponen dalamnya, nah sekarang kita gabungkan semua komponen untuk siap uji jalan. Target kita untuk diuji jalan," lanjutnya.

Jika rampung, motor listrik karya anak bangsa tersebut diperkirakan dapat menempuh jarak 90 hingga 100 kilometer dengan waktu pengecasan normal 3 sampai dengan 4 jam.

"Hitung-hitungan diatas kertas, charging normal 3 sampai 4 jam. Charging cepat dengan daya besar bisa 30 menit. Jarak tempuh diperkirakan sekitar 90-100 km," tutur M. Nur.



Berikut spesifikasi motor listrik buatan mahasiswa ITS yang diperlihatkan di IIMS 2015 lalu:

Sasis
Dimensi (LxWxH) mm: 1.904x678x1.086 mm
Frame : Tubular
Front Suspension: Telescopic
Rear Suspension: Swing Arm with Monoshock
Front Tire: 80/90-14 M/C 40P
Rear Tire: 90/90-14 M/C 46P
Front Brake: Hydraulic Brake Single Piston
Rear Brake Hub Brake

Electric Motor
Rated Power: 5 kW Peak Power (10kW)
Operated Voltage: 96 VDC
Maximum RPM: 3.000 RPM
Rated Torque: 15 Nm
Cooling System: air Cooled
Transmition: Chain/Belt

Motor Controller
Rated Power: 5 kW
Operated Voltage: 96 VDC
Maximum RPM: 3.000 RPM
Rated Current: 50 Ampere
Driver: Half Bridge Mosfet 3 Parallel
Sensor: Hall Effect Sensor
Feature: Programmable Controller, Current Protection, RPM limiter over temperature Protection

Baterai
Nominal Voltage: 97,2 Volt DC with charging Voltage 113,4 VoltDC
Capacity: 1.980 Wh using Lithium Ion Battery
Maximum Discharge: 61,2 Ampere
Charging Time: 1.5 Hours for 60 km/charge

Monitoring System
Processor: Minicomputer 1 Ghz
Display: LCD Touch Screen
Communication: Can Bus Communication up to 1Mbps
Feature: Real Time operating system (RT OS)

Batery Management System
1. Battery Cell Quantity: Support 5-36 Cell Battery
2. Maximum Voltage: Total Pack Voltage 25-180 Volt DC
3. Input and output:
- 2 Digital Input (charge Power Input Signal (12V), Discharge Signal (12 inci).
- 3 Digital Output (charge Control Relay, 2 Contactor Control)
- 1 PWM output to Control Fan
4. Balancing: Self Current Balancing up to 200mA Measure 0.25-5volt/cell batter
5. Resolution: Cell Voltage resolution 1.5 mV.
6. Communication: Using for lithium Ion Battery
7. Feature: Design for lithium ion battery, Temperature Sensing up to 4 Thermistor, discharge and charge current safety.

NEXT »