Kamis, 25/02/2016 14:50 WIB
Jakarta -Motor listrik garapan mahasiswa Institut
Teknologi Surabaya (ITS) sebentar lagi rampung. Motor dalam bentuk
prototipe yang telah diperkenalkan pada pameran Indonesia International
Motor Show (IIMS) tahun lalu itu tinggal memasang bagian bodi untuk
tampilan yang menarik.
Dosen ITS, M. Nur Yuniarto memperkirakan
motor hasil garapan dengan PT Garansindo Inter Global akan selesai pada
akhir Maret mendatang. Usai pemasangan bodi, motor bertenaga listrik
tersebut akan dilakukan uji coba untuk melihat sejauh mana performa dan
kelayakannya digunakan di jalan umum.
"Untuk pemasangan bodi lagi
dalam proses. Kira-kira akhir Maret ini selesai semuanya," ujar M. Nur
kepada detikOto, Kamis (25/2/2016).
Untuk spesifikasi yang
diusung motor tersebut tidak ada perubahan dari yang ditampilkan pada
IIMS tahun lalu. Suplai baterai juga diakui M. Nur masih diimpor dari
Jepang.
"Bagian tidak ada spesifikasi yang berbeda. Baterai juga masih kita impor," katanya.
Terkait
apakah motor listrik garapan mahasiswa ITS tersebut akan dipamerkan
kembali dalam IIMS tahun ini, M. Nur mengatakan masih berdiskusi dengan
pihak PT Garansindo Inter Global. Apalagi motor tersebut juga masih
membutuhkan tahap uji coba untuk melihat kelayakan saat digunakan di
jalan.
"Untuk tampil di IIMS atau tidak masih didiskusikan dengan
Garansindo. Kalau tahun lalu kan kita pamerkan komponen dalamnya, nah
sekarang kita gabungkan semua komponen untuk siap uji jalan. Target kita
untuk diuji jalan," lanjutnya.
Jika rampung, motor listrik karya
anak bangsa tersebut diperkirakan dapat menempuh jarak 90 hingga 100
kilometer dengan waktu pengecasan normal 3 sampai dengan 4 jam.
"Hitung-hitungan
diatas kertas, charging normal 3 sampai 4 jam. Charging cepat dengan
daya besar bisa 30 menit. Jarak tempuh diperkirakan sekitar 90-100 km,"
tutur M. Nur.
Berikut spesifikasi motor listrik buatan mahasiswa ITS yang diperlihatkan di IIMS 2015 lalu:
SasisDimensi (LxWxH) mm: 1.904x678x1.086 mm
Frame : Tubular
Front Suspension: Telescopic
Rear Suspension: Swing Arm with Monoshock
Front Tire: 80/90-14 M/C 40P
Rear Tire: 90/90-14 M/C 46P
Front Brake: Hydraulic Brake Single Piston
Rear Brake Hub Brake
Electric MotorRated Power: 5 kW Peak Power (10kW)
Operated Voltage: 96 VDC
Maximum RPM: 3.000 RPM
Rated Torque: 15 Nm
Cooling System: air Cooled
Transmition: Chain/Belt
Motor ControllerRated Power: 5 kW
Operated Voltage: 96 VDC
Maximum RPM: 3.000 RPM
Rated Current: 50 Ampere
Driver: Half Bridge Mosfet 3 Parallel
Sensor: Hall Effect Sensor
Feature: Programmable Controller, Current Protection, RPM limiter over temperature Protection
BateraiNominal Voltage: 97,2 Volt DC with charging Voltage 113,4 VoltDC
Capacity: 1.980 Wh using Lithium Ion Battery
Maximum Discharge: 61,2 Ampere
Charging Time: 1.5 Hours for 60 km/charge
Monitoring SystemProcessor: Minicomputer 1 Ghz
Display: LCD Touch Screen
Communication: Can Bus Communication up to 1Mbps
Feature: Real Time operating system (RT OS)
Batery Management System1. Battery Cell Quantity: Support 5-36 Cell Battery
2. Maximum Voltage: Total Pack Voltage 25-180 Volt DC
3. Input and output:
- 2 Digital Input (charge Power Input Signal (12V), Discharge Signal (12 inci).
- 3 Digital Output (charge Control Relay, 2 Contactor Control)
- 1 PWM output to Control Fan
4. Balancing: Self Current Balancing up to 200mA Measure 0.25-5volt/cell batter
5. Resolution: Cell Voltage resolution 1.5 mV.
6. Communication: Using for lithium Ion Battery
7. Feature: Design for lithium ion battery, Temperature Sensing up to 4 Thermistor, discharge and charge current safety.